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JAC prepara oito lançamentos até 2013

Mesmo remando contra a maré de impostos, que deixa desleal a briga de mercado contra os concorrentes nacionais, a JAC Motors manterá suas fichas apostadas no mercado brasileiro e confirma, pelo menos, oito lançamentos para os próximos 12 meses. Entre as novidades de maior impacto estarão um veículo utilitário de carga do tipo VUC (veículo urbano de carga), uma van de luxo para até oito passageiros e um compacto de entrada cheio de mimos. A expectativa é atingir o patamar de 2.000 unidades vendidas ao ano.

J2
Ao contrário do que acontece na China, onde ele é vendido com motor 1.0, o J2 que será importado para o Brasil e vendido a partir de agosto terá o mesmo motor 1.4 a gasolina de 108 cv do J3 que você conhece. Seguindo os padrões JAC de equipamentos (leia-se airbag duplo, ABS, trio elétrico, direção hidráulica e ar-condicionado de série), ele será um carro compacto, como um Kia Picanto, com certa esportividade e com visual bem atrativo. Seu preço deve partir de R$ 33 000 e a perspectiva da JAC não é que ele seja um carro de grande volume de vendas, mas sim um carro compacto de imagem, pelo visual, desempenho e simpatia.



J3 1.5 Sport flex
Com previsão de chegada até o mês de outubro (ou fim dos estoques) o J3 flex deve desembarcar no Brasil já no mês de junho apenas na versão Sport, a versão esportiva do J3, que terá sob o capô o mesmo propulsor do J5, o 1.5 16V de 125 cv, que parece mesmo mais ideal ao pequeno hatch do que ao sedã. Contudo a perspectiva de lançamento deve ficar para outubro, quando efetivamente os estoques devem chegar ao fim. Ele deve vir com acabamento diferenciado, como rodas maiores e apetrechos visuais e terá vida curta, servindo como uma série comemorativa de despedida do J3 “normal”, uma vez que no salão chega o J3 reestilizado, que será mostrado no Salão de Pequim. O carro virá ainda com sistema de partida a frio, sem tanquinho. O motor 1.4 flex, que equipa o atual J3, ainda está em fase de desenvolvimento e, por conta disso, ainda não tem data de lançamento confirmada.

Novo J3 (hatch e sedã)
Com ajustes de design e plataforma, a JAC promete um carro muito mais atual e, seguramente, mais atrativo do que os atuais. Além de ganhar 4 cm no comprimento e 1 cm de entreeixos (no caso do hacth), o carro foi totalmente redesenhado por dentro, seguindo um padrão muito parecido ao da Honda com o Civic, principalmente no volante e na posição da manopla de câmbio. Ele deve ser apresentado no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo, mas chegar às lojas só em março de 2013, com a mesma motorização e mesmíssimo preço.

Novo J6
O modelo passou por uma reestilização na China e deve desembarcar aqui assim que acabem os estoques do J6 que você vê nas concessionárias. As mudanças na dianteira, na traseira e no painel foram bem drásticas e parecem beber na mesma fonte que os designer da Hyundai se refrescam. Desde a largura da grade frontal, passando pelos desenhos dos faróis até o formato do sistema de som e das entradas de ar dianteiras a semelhança com os coreanos é reconhecida. O motor permanecerá o mesmo, um 2.0 de 136 cv, por enquanto, apenas a gasolina.

Refine – uma nova categoria de van
De olho em um mercado ainda inexplorado no Brasil, a JAC pretende dar uma cartada triunfal, como se estivesse com um par de ases na mão de uma rodada de pôquer. A van Refine segue o caminho trilhado por veículos mundialmente conhecidos neste segmento como o Mercedes-Benz Viano, o Buick GL8 e o Toyota Alphard, vendidos maciçamente em território chinês, no entanto ainda totalmente desconhecidos por aqui. A Refine, também conhecida como M2, tem 8 lugares, um acabamento refinado, bem acima do que você já viu de um JAC e estreará o motor turbo 2.0 16V com 177 cv de potência e versões para 7 ou 8 passageiros. Seu preço deve ficar acima dos R$ 100 000 e ela desembarca por aqui em janeiro de 2013.

T-140, o VUC chinês que compete com os coreanos
A entrada da JAC no mercado de utilitários leves será com o T-140, uma espécie de utilitário muito semelhante com o que as coreanas Kia, com o Bongo, e Hyundai, com o H1, têm em seu portfólio de vendas. Com previsão de chegada para o mês de setembro, o T-140 (HFC1040, na China) deve vir equipado com motor 2.8 turbodiesel de 140 cv e 20 mkgf de torque. A intenção da marca é que ele chegue a 3 500 unidades por ano, se tornando dono de 10% do crescente mercado de VUCs do Brasil. As vendas começam em setembro e o preço entre R$ 50 000 e R$ 75 000.

Sunray 2013, furgão e passageiros
Conhecido na China como JAC Multi-Van, sua estréia está marcada para setembro e ele vai atrás de um filão dominado pot Fiat Ducato, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter e Ford Transit. O Sunray virá na versão para passageiros e furgão, com 5,99m de comprimento, aproximadamente 1 400 kg de capacidade de carga e motor turbodiesel de 120 vc de potência. Seu preço inicial deve ficar abaixo da concorrência, partindo dos R$ 70 000 na versão furgão e R$ 85 000 na versão para passageiros. Mas ele só chega aqui no 2º semestre de 2013.

Vi no Carro Online

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